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大興國際機場雙路供水 取用南水北調水源

2019年06月24日 21:21 來源:中國新聞網

南水北調大興支線線位圖。

北京大興國際機場高速綠色通道工程鳥瞰效果圖。

  中新網北京新聞6月24日電 (記者 杜燕)目前,北京大興國際機場建設進入最后沖刺階段,其外圍的配套基礎設施在加快推進建設。其中大興國際機場將通過雙路水源保障用水需求,打通南水北調中線水源第二進京通道。 

水務:雙路供水 打通南水北調中線水源第二進京通道 

  北京大興國際機場配套基礎設施主要包括交通、水務、市政、環境等方面。北京市發改委今天表示,北京大興國際機場將通過雙路水源保障用水需求:一是通過新機場供水干線,直接由現狀水廠為新機場地區供水;二是建設新機場水廠,由南水北調大興支線取用南水北調水源,為新機場地區供水。 

  其中,南水北調大興支線工程主要包括南干渠與廊涿干渠連通管線以及新機場水廠連接線,連通管線全長約46公里。該項目是北京市南水北調配套工程的重要組成部分,工程連通北京市南干渠與河北省廊涿干渠,為新機場水廠提供雙水源保障,同時實現兩省市南水北調工程的互聯互通,打通南水北調中線水源第二進京通道,進一步發揮南水北調中線工程效益。 

  為保障北京大興國際機場運行初期應急供水,涵養地下水水源,北京大興國際機場新建供水管線37公里,輸水規模6萬立方米/日。同時,預留5處分水口,遠期北京大興國際機場水廠建成后,具備向大興新城供水的條件。 

  據介紹,為保障工程長效運行,供水項目使用的管徑1200毫米管材主要為球墨鑄鐵管,與普通鋼管、鐵管相比新管材具有強度高、耐腐蝕、壽命長等特點。 

市政:建設綜合管廊集約利用土地資源 

  為了充分集約利用土地資源,在管廊建設過程中,北京大興國際機場將高壓電力、通信等架空線納入地下綜合管廊。如不建設綜合管廊,則兩側將需要建設架空高壓線,各類管線需占用道路及兩側地下空間共計46米。建設綜合管廊后,管廊及剩余直埋管線僅需占用20米寬道路,可節約56%地下空間,同時釋放大量高壓走廊占用的地上空間。 

  北京市發改委介紹,北京大興國際機場高速公路綜合管廊項目北起南四環公益東橋,南至北京大興國際機場北圍界與內部管廊相接,主干管廊設計全長約36公里,是連接北京市區與北京大興國際機場的重要市政通道。未來納入電力、電信、供水等管線,主要為機場及北京南部地區提供市政能源供給保障。 

  據悉,永興河北路、大禮路、青禮路舊線等三條綜合管廊分別位于永興河北路、大禮路、青禮路舊線道路下方,全長約34公里,呈“兩橫一縱”格局,是北京大興國際機場雙路電力保障及主要市政能源保障通道。 

 環境:穿過森林去機場 打造綠色新國門 

  森林環抱、玉樹迎門,北京大興國際機場將打造林帶如虹的生態迎賓走廊、彩田如畫的郊野風景綠廊。 

  北京大興國際機場高速公路綠色通道項目位于北京大興國際機場高速公路外側及高速與京雄城際鐵路、軌道交通新機場線三條交通干線并行段的夾縫空間,全部實施高品質綠化,總面積約8200畝,形成了約30公里長,300米寬的綠色通道,實現“穿過森林去機場”。 

  永興河(北京段)綠化景觀工程項目西起京開高速路下游1.64公里處,終點至北京市界,長度約11.4公里,總面積約2535畝。通過河道治理和兩岸綠化景觀工程的建設,形成了一條約11公里長、100米寬、林水共融的生態走廊,服務北京大興國際機場及臨空經濟區。(完)

編輯:陳建

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